2024年泉源沈阳第三方调研，重庆东站就被来自寰球的铁路大咖“面孔夸夸”了！

“重庆东站援救，充分体现了站城交融、城轨交融、景城交融的理念，从援救到惩处积聚了好多见效的教育，为咱们探索出了一条站城交融的发展新路。”——中国所在铁路协会会长黄民

“一体化野心、一体化援救、一体化惩处和运营，这在寰球事初次！”——中国所在铁路协会大家委员会常务副主任黄殿辉

“在现在国内筹划援救的高铁站里，它应该是城市功能、车站功能最完好意思和丰富的一个。”——中铁二院工程集团有限职守公司总建筑师金旭炜

1月4日下昼，来自国铁集团及所属企业、寰球各地铁路投资集团等方面认为130多家单元的300余位铁路大咖，一同不雅摩重庆东站铁路轮廓交通关节援救现场，并频频发出奖饰声。

重庆东站为何深受寰球铁路界东谈主士的爱重？

1月5日，由中国所在铁路协会主理、重庆铁路投资集团有限公司经办的站城交融翻新发展主题论坛在渝开幕。重庆东站的“神秘”揭晓！

1月4日，寰球130多家单元300余东谈主不雅摩重庆东站。

“神秘”一：站城交融

一个车站“吃住行游乐玩”全沸腾

专科东谈主士口中的“站城交融”，老匹夫如何和会？

“站城交融，即是让你愈加方便、快捷，一个车站，就能沸腾你的通盘‘吃住行游乐玩’！”重庆铁路投资集团有限公司党委布告、董事长汪钦琳确认。

重庆东站轮廓交通关节是国度交通强国试点面孔，其站房及配套轮廓交通关节总建筑面积122万浅薄米，建立有15个站台、29条线，车站最高聚合东谈主数可达到15000东谈主。重庆东站和筹划引入的联系高铁建成后，其将成为重庆乃至寰球最大的铁路轮廓交通关节之一。

在重庆东站一站式已毕“吃住行游乐玩”，如今便可看出脉络。

重庆东站现在追究投入招商阶段。记者在现场看到，正在援救的站城交融交易轮廓体，筹划配套援救以交易、办公、旅舍为主的“三大功能+九大细分产物”业态体系，其中，CTC换乘中心交易、站内交易、配套底商、产业办公、特点办公、星级旅舍、经济型旅舍等一应俱全。

总体可筹划性交易面积约27.6万浅薄米，能提供“吃住行游乐玩”的一站式作事。

“过去乘客来到这里，可能就像是来到一个华贵的大市集、大游乐场，确定厚味、好逛又好玩。”1月4日，一位不雅摩者在重庆东站这么讴颂。

援救中的重庆东站。华龙网记者 张质 摄

重庆东站的站城交融比例居于寰球前方，《重庆东站站城交融翻新研究》获中国所在铁路协会科学技能一等奖。

取得如斯成绩，又有何原因？

“重庆东站在站城交融上取得的初步末端，获利于市政府和国铁集团高层达成共鸣，欢喜重庆铁路投资集团按照一体化野心、一体化报批、一体化援救和运营的翻新理念，援救重庆东站铁路轮廓交通关节。”汪钦琳一口谈破。

同期，把柄国度中恒久铁路网筹划、“八纵八横”高铁网筹划，国度发改委将重庆东站、重庆站，以及重庆东站至重庆站过江刚直，纳入渝湘高铁重庆至黔江段面孔一并批复可研和同步援救本质，为重庆东站站城交融的快速鼓吹奠定了坚实基础。

      2、专业知识：公司应该对药店运营、药品知识、药房服务等方面有深入了解。他们的医疗神秘顾客应该具备必要的知识，以提供有价值的反馈。

为了尽早将国铁集团和重庆市政府筹划的关节总图落地本质，使重庆铁路关节输送愈加纯真，衔尾愈加高效，现在，新建的渝万高铁已于2020年开工援救，渝昆高铁九龙坡站至重庆东站段、重庆站至重庆北站关节聚合线等项现在期使命正在同步鼓吹。

重庆东站的轮廓交通换乘中心效果图。受访单元供图

“神秘”二：四网交融

高铁、城际铁路、市域铁路、城市轨谈“快捷换乘”

仔细研究重庆东站的筹划图，不得不佩服“基建狂魔”的智谋。

重庆东站是京昆、包（银）海、兰（西）广、沿江、厦渝等“三纵两横”高铁主通谈的交织点，正因如斯，这里引入关节东环线、渝怀铁路等普速铁路，同期引入轨谈交通6、8、24、27号线4条廓清。

由此一来，重庆东站已毕了高铁、城际铁路、市域铁路、城市轨谈的有机衔尾，在关节内建立VIP搭客快速相差站通谈、中转搭客快捷换乘通谈、铁路与城市轨谈安检互信通谈，信得过已毕“四网交融”发展。

踏进关节内，你不错弱点已毕5分钟内换乘。

铁路搭客换乘城市轨谈最远步碾儿距离不最初160米，沈阳第三方调研换乘出租车最远步碾儿距离约200米，换乘公交、远程最远步碾儿距离约150米，从换乘中心至万般交通基本5分钟。

踏进关节外，交通疏解可已毕“资源分享、方法共建、空间共用”。

该站联结关节凹凸8层立体空间布局，依托29条匝谈、6条城市谈路，造成多标的、多标高、多档次的相差站通谈，已毕交通立体疏解，而况作念到同步野心、同步援救、同步投用，并与临近片区“五纵六横”骨架谈路有机筹划。

鸟瞰重庆东站。

“神秘”三：立体集约

从简市政交通工程用地315亩

以航拍的视角不雅察，重庆东站东侧为丘陵、西侧为低凹地带，地形呈东高西低、南高北低之势。

这凹凸改换的地形，赋予了野心者灵感。

“咱们充分诳骗重庆东站的近况地形高差，遴选‘桥建合一’结构姿首，通过铁路站场‘路基改高架’赢得了55.6万浅薄米的建筑空间，在铁路红线内布局公交、远程、轨谈、出租车、网约车等市政交通工程。”

汪钦琳说，如斯一来，重庆东站从简了市政交通工程用地315亩！置换出的城市空间，本质轮廓斥地。

于是，站房西侧，建起了轮廓交通换乘中心10万浅薄米；站房“四角”，援救起含交易、办公、旅舍等业态的轮廓斥地房屋27.6万浅薄米。

1月5日，站城交融翻新发展主题论坛在重庆进行。华龙网记者 张质 摄

“神秘”四：智能智谋

可站内AR导航、机器东谈主泊车

建好一座车站难，运营好一座车站更难。

在援救之初，重庆东站便定好了车站运营的基调——要以智能智谋为撑握，培育惩处及作事水平。

汪钦琳先容，按照市委市政府对于数字重庆援救的使命条目，围绕重庆东站铁路轮廓交通关节运营惩处需求，聚焦搭客作事、坐褥运营、交易运营、协同运维等四大中枢业务，重庆东站正在援救3大平台、17个子系统、近200项应用的数智化关节，遵循将重庆东站构建成为一个有“温度”、会“学习”、勤“念念考”、能“互动”的智谋关节。

过去，重庆东站在交通疏解方面，可对相差站客流进行大数据分析，把柄多样交通阵势的分管率，及时预测交通运力需求，为各输送主体提供科学高效运力调配忽视。

乘客投入站内，不错使用站内AR导航、自动行李搬运、机器东谈主泊车、智谋泊车作事等智能方便作事。

此外，重庆东站还可已毕照明、能耗的智能化监测，对失火报警、物业惩处、安防等本质智谋化管控；可为商家提供东谈主流聚合热力分析、商家推选指引、可视化系统平台等作事，助力商家日常筹划方案。

重庆东站正在援救中。

机器轰鸣，大干快干。

重庆东站一片火热的援救愉快，来自寰球的不雅摩者们安身现场，一边听西席，一边彼此推敲重庆东站在站城交融领域的可圈可点之处。

“2024年泉源，咱们聘请邀约寰球的同业，在重庆召开站城交融翻新发展主题论坛，也恰是看中了重庆东站的站城交融水平。”中国所在铁路协会大家委员会常务副主任黄殿辉说。

预测到2025年，重庆东站有望追究投运。

重庆东站及在建和筹划拟建的高铁建成后，将已毕重庆东站1小时到达成齐、贵阳，2小时以内到达各区县，3小时以内到达昆明、长沙、武汉、西安等临近省会，6小时到达北上广深和香港等国内一线城市。

一个高效清爽的高铁出行圈，正呼之欲出。

华龙网首席记者 连肖/文 张质/图、视频沈阳第三方调研